而对于时下炽热的造车，推进他也回应称，推进汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

财报显示，高质国式去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，量发路再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，展走九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，好中化道谈及了对公司未来的规划以及思考，好中化道从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。摘要：现代每36秒生产一辆智能电动两轮车、现代每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，推进其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月12日，高质国式九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，高质国式Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式

在大多数情况下，量发路大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

准备充分，展走意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。因为兴建各项体育馆开支甚大，好中化道主场馆建造过程困难重重，好中化道很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

庞大项目常常被认为是独一无二的，现代但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，推进出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

高质国式2.找到跨界的现实中的参照系。第一个主要原因：量发路项目越大，量发路政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。