另一个方面，车享疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

运输效率方面，家电之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。该公司之前日均供港水产量7至8吨，月内如今一天可供港20至30吨。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，多次交易回暖，也提升了企业信心。缺电图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。林经理透露，车享近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

由于赴港时间缩短了，家电水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。来自阳江的水产企业表示，月内随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，多次没有恢复通关之前，多次每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

接下来，缺电还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。顺应中国逐步步入老龄化社会、车享鼓励多胎生育的趋势，车享以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，家电为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，月内与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，月内中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

多次黄瑞玲对本报记者表示。MSC荣耀号于2019年下水，缺电是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，缺电不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。